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小蜜蜂

城市SUV还是硬派越野,途乐、探险者、大切诺基你怎么选?



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前言

日产途乐本身是一台全尺寸SUV,但是日产将它4.0L四驱领英版的指导价拉低到了50万元区间,所以许多准备购买中大型SUV的人把目标都转向了它。

 

第六代的Y62车型虽然看上去比前代那种硬派的糙老汉形象斯文了许多,而且换装了前后双叉臂悬架来提高公路舒适性,但它依然是狂热分子驰骋恶劣战场的不二利器。和城市SUV最大不同的大梁车身、287mm的最小离地间隙、最大34.3°的接近角和最大26.2°的离去角、扁平比达到70的18寸邓禄普全地形轮胎、韧性十足的液压悬挂、带差速锁的全时四驱都在展现它偏越野属性的定位。

 

52万入门车型就能买到4.0L V6老派大排量自然吸气发动机、车身稳定、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、全时四驱(带中央差速器锁止)、后桥差速锁、无钥匙、多功能方向盘、温度分区、后排独立空调、车载冰箱等也都是主打越野实用。即便配置低点、内饰廉价,但是途乐消费者在意的精髓全都集中在这个旋钮上了。

 

当然途乐这样的车型空间、内外设计与体积所带来的优越感确实无可比拟,如果你有比较多的载人载物需求也是完全可以满足的。

 

Y62的途乐虽然像很多SUV一样进行了明显的城市化改造,在底盘与内部设计方面变得更为家用化,大大的提高了铺装路面的驾驶舒适性。但它的根基仍旧是非常高的可靠性与越野性能,长途跋涉中它绝对是最稳妥的伙伴。如果你有这样的需求,途乐绝对是最靠谱的选择。

探险者在酷爱大尺寸SUV的美国非常受到欢迎,这款纯美式SUV到了国内后也广受欢迎。和途乐不同的是,21.7度接近角,21.4度离去角,16.5度通过角的设定,承载式车身的探险者走的是城市SUV的定位。

 

因为18款的车型要进到国内,所以现款的探险者优惠比较大,指导价上60万的3.5T V6顶配车型,优惠后50多万就可以拿下。达到5037/2005/1816mm尺寸的探险者比普拉多和大切诺基要大一圈。韩泰ventus轮胎更加注重四季行驶安全性和静音性,也符合探险者城市SUV的定位。

2+3+2 7座布局的探险者主要赢在了空间布局和舒适、安全配置上。比如发动机远程启动、感应后备厢、前后排座椅的加热通风按摩,安全配置上还增加装备了车道偏离预警、并线辅助、自动泊车、ACC自适应巡航等等,不可谓不丰富。8英寸的多媒体屏幕、SYNC3系统、Carplay平时使用起来也比较方便。

 

福特造这种比较大尺寸SUV的经验还是很丰富的,比如在后备厢里设置的第三排座椅放倒、立起按键、第三排也有储物格、驾驶踏板高度可以调节等等。3.5T铂金版的尾门是电动的,如果车主抱着一堆大件放进后备箱也比较方便。

 

作为一款进口车型,探险者在售价方面有着巨幅的优惠,优势明显。你对美系SUV车型情有独钟的话,也一定会被它粗犷的外形、丰富的配置所吸引。如果你经常在城市道路开,有着7座载人和多载物刚性需求,追求配置享受,又想兼顾综合路面的行驶能力,那么探险者这样的大尺寸7座城市SUV就是最佳选择。

美系中大型SUV中,除了福特探险者,大切诺基也是热销车型。对Jeep品牌来说,除了牧马人以外最重要的车型莫非是大切诺基,它并没有牧马人那样偏激,而是站在了豪华和性能之间的平衡点上。目前和探险者一样,优惠力度也是蛮大的,50裸车基本可以入手3.6L V6 精英导航版。

 

Jeep大切诺基得益于Quadra-Trac全时四驱系统与Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统的完美组合,而成为了一款涵盖公路、越野和经济三大驾驶类型需求,并拥有全路况能力的SUV车型。所以它的定位是比探险者要更偏越野,而又比途乐偏城市的。轮胎和3.5T的探险者一样使用的是20寸更偏重公路行驶锦湖solus轮胎,虽说是一款偏向公路和舒适性的轮胎但是也能兼顾到一定的轻度越野需求。

 

大切尺寸只有4828/1943/1802mm,轴距2915mm,和途乐、探险者相比算“娇小”。但是它只有5座版本的车型,所以大切诺基的尺寸安排两排座椅就会变得绰绰有余了。和探险者一样,虽然价格上没有途乐高,而且越野性能差一点,但是配置功能是比较丰富的,胎压监测、天窗、电动后备箱、方向盘加热、记忆、换挡、驾驶座电动记忆、调节,前后排加热、中控大屏、氙气大灯都是具备的。

 

如果你有一定的吉普情结,又对越野性有一定的需求,当然不是途乐、普拉多这种程度,并且对于载人7座没有刚性需求的话,那么小强觉得大切诺基是很不错的选择。

本文图片部分来源于网络

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