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小蜜蜂

天津塘沽爆炸案政府是否有责任?



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现有居民小区后规划的危化品仓储项目,然而这个项目顺利通过环境评估和安全评估,现在发生事故了,等于当时批过这个项目的安监局也有责任吧?

大型市政项目的建设是分管副市长副区长负责报告,市委常委会拍板通过的,常委会是集体负责制,等于所有做决策的市委常委都要背一口锅吧?

危化品的仓储都是有严格备案的,可是天津塘沽事发几小时后从上到下都说不清集装箱里到底有啥危险品,说明安监方面的管理还是挺混乱的。

贴段新京报的报道:

据新京报记者调查,《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》要求,大中型危险化学品仓库应与周围公共建筑物、交通干线(公路、铁路、水路)、工矿企业等距离至少保持1000米。但瑞海国际占地面积46226平方米,属“大型仓库”。

  从爆炸现场周边地图上显示的距离来看,轻轨东海站距离该公司也不足1000米。在事故中,轻轨东海站被摧毁,轨道两旁的护栏被冲击波扭成了麻花状。

  而瑞海物流中心危险品存放地距离居民区也不足1000米。

  据记者了解,瑞海物流中心项目兴建时间晚于万科等社区项目。在此情况下,天津环境保护科学研究院为瑞海物流中心项目做了环评报告。

  2013年5月,该院发布的一份《天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司跃进路堆场改造工程环境影响评价第二次公众参与公示》(以下简称公示)中提出,对公众发放调查130份,收回128份,调查结果表明,“百分之百的公众认为项目选址北疆港区内,选址合适”。

  但万科集团一位负责人告诉记者,万科海港城(清水蓝湾)楼盘项目2010年之前拿地,2010年4月开始预售,一年以后,瑞海公司注册,2013年提出要做仓储项目,万科未从任何部门获悉该项目为危险品仓库情况,“我们的业主以及万科方面也未接到天津环境保护科学研究院发放的调查表。”

  新京报记者走访了中交启航嘉园、万通新城国际等楼盘的多位业主,均表示未听说过公示,也未接到环评调查表。

  记者多次拨打天津环境保护科学研究院电话,均无人接听。记者致电瑞海国际董事长李亮,其手机一直关机。瑞海国际公开电话则无法接通。

  仓储业务曾明确不含危化品

  瑞海国际工作人员称其具备存储危险化学物品的资质,并称目前整个天津东疆保税港区仅有瑞海国际、中化的两家公司具备危险品存储资格。

  据该公司官网介绍,该公司成立于2011年,目前是天津口岸危险品货物集装箱业务的大型中转、集散中心,是天津海事局指定危险货物监装场站和天津交委港口危险货物作业许可单位。目前公司主营业务包括经营危险化学品集装箱拆箱、装箱、中转运输、货物申报、运抵配送及仓储服务等,占地面积46226.8平方米,由两个危化品库房和中转仓库等组成。

  据悉,瑞海公司曾多次进行危化品事故演练。去年8月公安部门曾对该企业进行了多方面检查。

  但该企业工商资料显示,公司在成立初期的许可经营项目为“在港区内从事仓储业务经营”,明确表示“危化品除外”。

天津某高校一位城市规划专家告诉新京报记者,之所以造成化工区域临近住宅区的情况,是因为在建设工业区的同时,会考虑到社会职能,为工业做配套,但却忽视了存在的隐患,“这种发展理念老了”,该专家表示。

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